新华社重庆10月12日专电(记者陶冶)近日网上有图片报道称，重庆主城江北区五里店立交桥附近有一条300多米长的“最窄”人行道，最窄处仅15厘米，市民路过此处时必须得侧身通过，因此不少过往市民直接上公路行走。 

　　此事经网络传播后引发网友热议，不少走过该路段的网友证实确有其事。网友“幕夕－Sun”说：“这个道道我都走过，悲哀的道路问题啊！” 

　　记者到现场进行实地观察发现，这段“最窄”人行道位于五里店立交桥一侧的车行道和一个山体之间，最窄处确实仅能容下一个人站立。再加上受人行道中间的3根电线杆和道路绿化植物树冠影响，行人时不时得“被迫”走到车行道上才能通过。 

　　一位姓刘的大妈正好买完菜回家从这里经过，由于双手拎着东西，无法在狭窄的人行道上行走，只好走在车行道上，身边就是呼啸而过的车辆，看起来非常危险。刘大妈说，自己每天买菜都得从这里经过，由于人行道太窄，经常走在车行道上。“反正自己多注意安全嘛！”刘大妈无奈地说。 

　　记者随后致电重庆市市政设施管理局询问此事。该局组宣科工作人员周鑫告诉记者，市政设施管理局已对网上反映的情况进行了现场勘查，并向上级部门做了汇报，希望上级部门重庆市市政委能够积极出面协调规划、建设部门协同解决此问题。 

　　周鑫表示，市政设施管理局是负责维护人行道路等市政设施的责任主体，但由于历史原因，当时移交给市政部门的人行道路就是现在这样。如果要进行整改，则需要由规划部门先调整当地的规划红线，再由建设部门负责组织实施验收合格，然后再移交市政部门进行维护管理。 

　　记者就此事咨询规划和建设部门的专家了解到，由于重庆的山城特性所限，目前还没有针对人行道路宽度最低标准的相关地方建设标准。专家建议，在城镇建设过程中，相关部门应当更加以人为本，在修建人行道等市政设施时应多考虑一下市民使用起来方不方便。此外，应加快制定人行道等市政设施建设验收合格的地方性标准，避免更多类似问题的出现。(完)